Metodi di manutenzione diversi di motore ad alta velocità e motore a bassa velocità

- Jun 21, 2017 -

Diversi metodi di manutenzione del motore ad alta velocità e del motore a bassa velocità

Rimuovere l'armatura

Osservare se la spazzola elettrica e il commutatore tra la scintilla, il grado di scintilla, (i) non sono scintille. Il pennello e il commutatore di carbonio sono normali, non c'è bisogno di riparare, (2) basta avere $ number una minuscola scintilla. Poi osservare attentamente la superficie del commutatore se liscia. Nella maggior parte dei casi, non è necessario riparare; (3) ad eccezione di R 4 alla scintilla minima di F, e un altro numero di $ una grande scintilla, non è necessario smontare l'armatura, basta utilizzare carta vetrata per lucidare il commutatore; (4) Se su di loro ci sono 4 fiori di fuoco, è necessario utilizzare la carta vetrata per macinare il commutatore o anche con attenzione al commutatore dovrebbe essere l'auto più la spazzola e l'armatura del carbonio rimossi. Naturalmente, un commutatore gigante viene lavorato, deve essere cambiato spazzola di carbone.

Metodo di smontaggio

Perché quando la copertura e l'armatura vengono rimossi. La vibrazione danneggerà la spazzola del carbonio e prima è necessario rimuovere la spazzola di carbone dalla spazzola del carbonio. Anche fissato a due ispezioni di carbonio e l'angolo del selettore non è necessariamente lo stesso, per assicurare che l'installazione possa essere ripristinata in quanto è, la spazzola a carbone sinistro e destro non sarà invertita, deve essere rimossa prima della spazzola di carbone . Segna il pennello di carbonio sinistro e destro

Ad un'estremità del motore ad alta velocità c'è generalmente una dissenteria del vento di raffreddamento, all'altra estremità può avere una velocità di misura per l'uso di acciaio magnetico o anello di velocità nella demolizione delle ventole di ventilazione e magnetici magnetici o loop di velocità deve essere Attento a non soffiare il crollo della lama, la velocità del magnete. In secondo luogo, nel manicotto del ventilatore o nel manicotto dell'albero magnetico e tra l'albero anche orgoglioso di un segno, in modo che dopo la riparazione possa essere installato in base alla posizione del marcatore originale perché il test di bilanciamento del motore ad alta velocità con un ventilatore o un loop di velocità ( Acciaio magnetico), quindi, se assemblato, deve essere assemblato secondo il segno dello smontaggio. In generale la riparazione del motore non è importante, io affrontare la riparazione ad alta velocità del motore può essere la situazione generale. Poiché una volta che il ciclo di velocità o la piastra di ventilazione sono danneggiati, la sezione viene assemblata da Mark, anche se le altre parti sono ben riparate. Dopo l'assemblaggio, la vibrazione di squilibrio dell'intera macchina può essere causata dall'operazione ad alta velocità.

Lo smontaggio del motore ad alta velocità non può essere utilizzato con martelli, pugni, come colpi duri per usare il cavallo, quando si utilizza un cavallo da tiro, si noti che la parte superiore del tiro è direttamente in cima all'occhio. Per proteggere la parte superiore dell'occhio superiore con un cuscino, l'obiettivo è quello di evitare danni dall'occhio superiore dell'armatura.

Copertura terminale fissa

Effettuare un segno sulla copertura della seta inferiore prima dello smontaggio. Per essere riparato e dotato di J :. Rimuovere i cuscinetti sull'armatura di R dovrebbero essere puliti con cura, pulendo con una benzina ad aria pulita, dopo che la benzina si asciughi e quindi utilizzare grasso del cuscinetto 7014 (o 7018) per riempire la sede di cuscinetto (cuscinetti a motore ad alta velocità non possono utilizzare burro ordinario , Disolfuro di molibdeno). Mettere in un posto pulito per l'uso; Se la superficie del commutatore è piatta e ha uno strato di lustro viola, questo è lo strato di ossido in grado di proteggere la superficie del commutatore, con pennello morbido per rimuovere la polvere di superficie può essere.


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